Il presidente dei Porti di Venezia e Chioggia ha fatto il punto sulle ricadute della crisi del Mar Rosso. “Per i nostri scali l’impatto importante è stato nei ritardi, in media di 14 giorni rispetto al transito normale”. A livello economico i noli dei container sono quasi quadruplicati e i costi di assicurazione sono cresciuti in modo esorbitante”. In termini di competitività il rischio è che “le compagnie preferiscano affidarsi ai porti del Nord Europa per servire il continente”