Sarebbe dovuto diventare uno stabilimento per la produzione di scafi per gli yacht. ‘Sarebbe’ perché l’ex yard Belelli nel golfo tarantino non lo diverrà. Con una nota, infatti, il Gruppo forlivese della cantieristica navale di lusso ha comunicato di aver receduto dal programma di bonifica e reindustrializzazione del valore di 201 mln. “Nonostante gli sforzi profusi dalle istituzioni, i ritardi accumulati nel lungo iter approvativo e attuativo ci hanno costretto a rinunciare – recita la nota di Ferretti –. Negli anni sono aumentati gli investimenti necessari e diminuite le contribuzioni pubbliche, rendendone l’esito incerto ed eccessivamente oneroso”

Il gruppo degli yacht di lusso con sede a Forlì ha segnato una crescita a doppia cifra dei principali indicatori economico-finanziari nell’esercizio 2023. I ricavi sono cresciuti soprattutto nel segmento Composite yachts (con 491,8 mln) e dall’Europa, che contribuisce per il 43,2%. L'Ebitda adjusted è stato pari a 169,2 mln, l'utile netto cresce del 38% a 83,5 mln. Negativa la Pfn che registra cassa per 281,1 mln. L’ad Galassi: “Nel ‘23 due record: un portafoglio ordini che tocca quota 1,5 mld di euro e una marginalità del 15,2%. Continueremo gli investimenti in ricerca, innovazione e sostenibilità”. E il Cfo Zammarchi: "Non escludiamo operazioni di m&a"

Il Gruppo, attivo nel settore della cantieristica navale, ha avviato la seconda edizione del progetto, che coinvolge oltre cinquanta tirocinanti e ha lo scopo di formare manodopera specializzata nel mondo degli yacht. “Ci aspettiamo di individuare nuove professionalità da integrare nei nostri cantieri, instaurando così una collaborazione lavorativa duratura e proficua”

La società attiva nel settore yacht, con sede a Forlì, chiude i primi 9 mesi dell’anno con ricavi a 779,8 mln, utile netto a 47,4 mln, ebitda adjusted a 106 mln (+26,4%), raccolta ordini a 1,04 mld (+26,9% sul ‘21). L’ad Alberto Galassi “Si conferma il trend per i prossimi trimestri”. In corso operazioni preliminari per valutare la quotazione in altri mercati oltre Hong Kong, dove il titolo era stato recentemente quotato

Il produttore di yacht forlivese, dopo il rinnovo degli accordi di fornitura con Rolls-Royce, porta nel gruppo due partner storici come le società con sede a Fano e Narni. L'una esperta nell'arredamento in legno per imbarcazioni e l'altra specializzata in esterni statici e sistemi cinetici automatici. Allo scopo, secondo l'ad Galasso, di "esercitare ancora più controllo sulle fasi produttive e di approvvigionamento"

Da una nota del gruppo emerge come nei primi tre mesi il Gruppo abbia registrato un utile netto a 13,3 mln, contro i 6,4 mln del primo trimestre 2021. I ricavi salgono a 256,4 mln, meglio dei 186 mln del 2021. Il portafoglio ordini raggiunge i 1.320 mln, +30% rispetto al 31 dicembre 2021. Ebitda rettificato pari a 31,6 mln (+78,4%)

L'ad Galassi illustra entusiasta l'andamento dei primi sei mesi dell'anno della ripartenza, che arriva al termine di un triennio nel quale la proprietà cinese ha investito sul marchio navale nato a Forlì 200 mln. Annunciato l'arrivo di 24 nuovi modelli. "La maggioranza dell'azienda non verrà mai venduta". In discussione la fattibilità dell'acquisizione di Perini Navi

Il gruppo di Forlì porterà all’arsenale di Venezia due modelli in anteprima: Ferretti Yachts 1000, l’ammiraglia più grande mai costruita dal Cantiere, e il 43wallytender X, la versione con motori fuoribordo dell’innovativo tender firmato Wally. Secondo il Ceo Galassi "Venezia sarà una vetrina strategica fondamentale e il salone porterà ancora più in alto il primato della nautica Made in Italy”